Celle qui m'inquiète un peu est sa petite sœur : Classic 1980, 65 000 kms.
Depuis quelques temps j'avais des problèmes de charge de batterie, l'alternateur semblait mort.
J'ai fait un échange standard de carter arrière avec un alternateur testé "comme bon".
Après essai de la moto, je m'aperçois que je ne peux pas dépasser les 5000 tours, elle ratatouille et ne veut plus monter.
En dessous de 5000 tours, tout va bien, elle garde sa pêche et ce, sur tous les rapports. Elle démarre au quart de tour.
Que faire ? Un boitier ingnitech est-il nécessaire dans ce cas là ?
Vite, les spécialistes, à l'aide !
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